Huelga en los trenes de Ouigo durante el ecuador de las Hogueras de Alicante: estos son los días y horas sin servicio

Parón de la alta velocidad durante el mes de junio. La provincia de Alicante se verá afectada durante cinco jornadas por la huelga convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) para un centenar de maquinistas que trabajan en la compañía low-cost Ouigo.

Las jornadas de huelga, «contra los incumplimientos del convenio y en defensa del empleo», serán los días 12, 13, 23 -en el ecuador de las Hogueras de Alicante- y 27 de junio de forma parcial, y el 26 de este mes en jornada completa.

El sindicato Semaf ha tomado esta decisión tras «fracasar» la reunión entre ambas partes ante el Instituto Regional de Mediación y Arbitraje de Madrid (IRMA), el paso previo a la convocatoria de huelga.

Las movilizaciones afectarán a todos los trenes Ouigo en los 15 destinos en los que opera: Alicante y Elche, además de Madrid, Barcelona, Tarragona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valladolid, Segovia, Albacete, Cuenca y Murcia.

La huelga de cinco jornadas en Ouigo viene motida, explican desde el sindicato, por «el despido sin causa justificable de un maquinista», siendo una «lesión sistemática de los derechos laborales, tanto en el convenio como en estatuto de los trabajadores».

Por ello, esta huelga, que incumbe a los 100 maquinistas que trabajan para Ouigo, reclama que la empresa readmita al trabajador y que se avenga al cumplimiento del convenio colectivo de la empresa.

Así, el sindicato ha convocado cinco jornadas de huelga repartidas en: 12 y 13 de junio, paros de 6.30 a 13 horas y de 16 a 19 horas; el 23 de junio, de 6.45 a 13.25 y de 15.30 a 18.30; el 26 de junio, de 00.01 a 23.59; y el 27 de junio, de 6.30 a 13:15 y de 15.45 a 19 horas.

Desde Ouigo, defienden que el despido viene motivado «por la reiteración, en poco tiempo, de actuaciones que así lo justifican», aunque le ofrecieron un puesto no relacionado con la conducción como alternativa, pero fue rechazado.

En concreto, argumenta que, tras haber implementado un plan de formación y acompañamiento por maquinistas experimentados, los resultados continuaron sin ser los necesarios para el desempeño correcto de un puesto «de tanta responsabilidad».

Recientemente, una denuncia de Semaf, informa Europa Press, provocó que un juzgado obligase a Renfe a readmitir a un maquinista que despidió por su estado de salud, así como a indemnizarle con el salario no percibido durante su tiempo fuera de la empresa y con 3.000 euros adicionales.

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