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Ryanair vuelve a reaccionar negativamente a las tasas aeroportuarias. Ya lo hizo hace unos meses al anunciar que se marchaba del aeropuerto de Billund por el impuesto sobre cada pasajero del Gobierno danés, dejando huérfana una de sus primeras rutas en el aeropuerto de Alicante-Elche, que ahora ha retomado Norwegian.
Tras este episodio llega uno nuevo que dejará a la terminal alicantina sin conexión con una ciudad de uno de los principales mercados internacionales para la provincia. Se trata de Maastricht, en la frontera con Alemania. La ciudad holandesa dejará de contar con vuelos a Alicante a partir de octubre.
Así lo ha anunciado la aerolínea irlandesa en un comunicado en el que apunta a los incrementos de los costes y tasas aeroportuarias. Será a partir del 26 de octubre cuando Ryanair haga efectiva esta decisión, coincidiendo con la entrada de la temporada baja. La aerolínea argumenta que los incrementos han hecho de Maastricht «uno de los aeropuertos más caros de Europa».
La aerolínea irlandesa opera en solitario en la ruta con Maastricht, que cuenta con dos frecuencias los miércoles y domingos. Holanda es uno de los principales mercados en el aeropuerto de Alicante-Elche y atesora una gran conectividad, que aumentará en invierno de la mano de aerolíneas como Transavia, que anunciaron más frecuencias.
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Mientras tanto, Ryanair abandonará esta ruta, que fue una de las iniciales a su llegada al aeropuerto alicantino. La aerolínea denuncia en un comunicado que desde 2021, que el gobierno introdujo esta nueva tasa, «se ha incrementado más de un 275%, costando 30 euros por pasajero».
«Como consecuencia de estas excesivas tasas Ryanair ha cancelado todos los vuelos directos a Maastricht a partir de octubre, perdiéndose 150.000 asientos y cinco conexiones», expresa la aerolínea, que avisa que su política se centra ahora en aeropuertos que están reduciendo tasas, como Suecia, Italia o Polonia.
«Estamos decepcionados de anunciar esta cancelación de vuelos, que viene por el subidón excesivo de las tasas», explica el CCO de Ryanair, Jason McGuinness. Para el directivo, estos costes por pasajero están «dañando la conectividad, evidenciando el fracaso de la recuperación postcovid de este aeropuerto, que se encuentra un 50% por detrás del resto de Europa».
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