Pablo Ruz explota contra la ministra Raquel Sánchez por la zona de bajas emisiones

El Ministerio de Transportes ha remitido una carta a los ayuntamientos que a fecha de hoy no cuentan con estas áreas urbanas con restricciones al tráfico

Ana Jover

Alicante

Miércoles, 20 de septiembre 2023, 17:59

El alcalde de Elche, Pablo Ruz, ha respondido con rotundidad a la ministra de Transportes Raquel Sánchez y la ha invitado a que «se dedique a gobernar» a cuenta de la carta que el departamento del gobierno de Pedro Sánchez ha enviado a los ayuntamientos de más de 50.000 habitantes que aún no han implementado la zona de bajas emisiones. La misiva, que aún no ha llegado al consistorio ilicitano, ha acabado por convertirse en un tema de disputa entre las dos administraciones a cuenta de los fondos concedidos para generar estas áreas con restricciones al tráfico en el centro de las urbes.

Ruz se ha preguntado «qué problema tiene la ministra con Elche, con la provincia de Alicante y con la Comunidad Valenciana», para que esté continuamente faltando al respeto a los ilicitanos. «Lo único que recibimos son agravios», ha añadido, en referencia a la falta de agua o la infrafinanciación. El regidor popular que gobierna en coalición con Vox ha interpelado a la titular de Transportes, a quien no se ha asegurado de «mentir».

«Le pediría que se informara», ha concretado. Pablo Ruz ha insistido en que se trata de «otra falacia», pues la zona de bajas emisiones ya estaba en marcha. El edil del PP ha reiterado que el gobierno municipal sólo ha desmantelado dos carriles bici en el centro porque era un compromiso electoral y no tenían sentido.

El alcalde de Elche ha realizado estas declaraciones tras participar en la presentación de la red de transportes Elx Rodalia junto a la consellera de Medio Ambiente, Infraestructura y Agua, Salomé Pradas. Las nuevas conexiones se convierten en pioneras en la Comunidad Valenciana porque se emplearán autobuses híbridos que dibuja un área de bajas emisiones.

La eliminación de los carriles bici en Elche ha estado seguida de gran expectación y, sobre todo, de protestas de colectivos que utilizan este medio para moverse por la ciudad. Ahora la carta del Ministerio de Transportes viene a ahondar en este punto crítico al que ha tenido que hacer frente los nuevos mandatarios locales.

El PSOE aprieta a Barcala

A poco más de 30 kilómetros el panorama es parecido, pero no igual. Alicante sigue sin exponer su plan de zona de bajas emisiones y la oposición ha aprovechado el envío de la misiva gubernamental para reclamar acciones en la ciudad. En concreto, la portavoz socialista Ana Barceló, ha advertido de que el municipio «corre el riesgo de perder fondos europeos por la dejación» del alcalde Luis Barcala en la definición de la zona de bajas emisiones. En ese sentido, ha destacado que Alicante se podría exponer a perder fondos europeos en caso de incumplir con los compromisos acordados, tal y como ha recordado el Gobierno central a los ayuntamientos, incluido el alicantino.

Barceló ha advertido de que entramos ya en tiempo de descuento para aplicar esta área por la que el ayuntamiento ha recibido 15 millones de euros de los fondos Next Generation EU. La portavoz ha subrayado que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha recordado a los alcaldes que deben de cumplir los compromisos adoptados y tener estas iniciativas en marcha antes de que acabe el año.

En esa línea, el también socialista Raúl Ruiz ha alertado de que Alicante triplicará los límites de contaminación de la OMS si el PP no define en los próximos tres meses su Zona de Bajas Emisiones. El edil ha detallado que según el informe de Evaluación de Calidad del Aire en España, publicado recientemente por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, la ciudad de Alicante ha incrementado sus emisiones de partículas PM 2.5 un 30% desde el año 2018, con el PP al frente del Ayuntamiento.

El referido informe coincide en que durante la etapa de gobierno de Barcala tan sólo hubo un leve descenso de emisiones durante el confinamiento. El resto del tiempo la ciudad ha seguido incrementando la contaminación de partículas sólidas suspendidas en el aire con un diámetro inferior a 2,5 nanómetros, las más peligrosas al acceder al torrente sanguíneo. Estas partículas tienen su origen más común en las emisiones del tráfico rodado y su concentración por m³ no debería superar el valor de 5 desde septiembre de 2021, según las últimas directrices de calidad del aire de la OMS. Sin embargo, la evolución de estos últimos años indica que en este mismo 2023 Alicante podría triplicar ese valor. Los últimos datos publicados, referidos al año 2022, indican que el valor se situaba entonces en un valor de 14.